地鐵人防和防淹系統作為地鐵的防災應急裝備，主要應用在隧道、過江、過河、過湖等區域，防止因意外使洪水進入隧道和車站，避免造成大范圍的人身傷亡和財產損失，有效保護地下設備和人身安全。

根據地鐵的常用設計方案，以及地鐵隧道的規模大小，本案例中地鐵人防和防淹系統應急提升裝置的設計目標是：采用雙吊點電動葫蘆作為提升動力裝置，24kW～ 45kW電動機同軸驅動，提升速度為5m/min，提升高度為9m或以上，提升時間2min以內，還設置閘門開度載荷儀和限位器；另外，還設置手動釋放裝置，在電源故障時，利用閘門的自重，操作手動釋放裝置來關閉閘門；當需上升時，切換到蓄電池供電模式，采用 60V 直流永磁制動電動機驅動，提升時間 25min 以內，以便于滿足應急要求；當蓄電池斷電時，通過人工搖動來應急提升，避免因外部斷電無法實現閘門啟閉的問題，以符合市場需要和城市發展要求。地鐵人防和防淹系統應急提升裝置由電動葫蘆主體和滑輪起吊裝置兩大部分組成，其安裝方式如圖1、圖2所示：

電動葫蘆主體采用ZDS系列錐形轉子制動子母電動機為動力，電動機與平行軸減速器輸入軸相連。平行軸減速器有1個輸入軸，2個輸出軸，且兩輸出軸在同一軸線上，輸入軸與輸出軸相互平行?；喥鸬跹b置安裝在機房的頂部，主要有后固定滑輪組、前固定滑輪組、吊板滑輪裝置，超載限制器裝置等組成。后固定滑輪組、前固定滑輪組分別由2個同軸固定滑輪組成，吊板滑輪裝置由2個同軸動滑輪組成。左、右2個卷筒纏繞綱絲繩繞過后固定滑輪組，繞到前固定滑輪組和吊板滑輪裝置上。

人防門不用時，應急裝置是處于斷電狀態，電動葫蘆不工作，人防門放置在地面上的液壓推桿上；當啟用人防門時，電動機通電，帶動平行軸減速器工作，驅動左、右兩卷筒同起吊人防門；人防門提升適當高度時，液壓推桿收回，電動機反轉，使卷筒反轉，放下人防門至人防門的門槽處，將人防門關閉；當所有設備無法通電的情況下，而又要啟用人防門時，手搖手輪裝置的手輪，將人防門提升適當高度，停止搖動手輪裝置手輪，手動推動液壓推桿收回，再拉拉桿裝置的拉桿，電動機處于間歇制動狀態，緩慢釋放人防門至門槽處，人防門關閉。