電動(dòng)葫蘆的種類有很多，大致可以分為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、小型電動(dòng)葫蘆、防爆電動(dòng)葫蘆、非標(biāo)電動(dòng)葫蘆、冶金電動(dòng)葫蘆、船用電動(dòng)葫蘆等。是起重機(jī)械和運(yùn)輸構(gòu)件中的重要設(shè)備，被廣泛布設(shè)與碼頭及港口、倉庫作業(yè)場(chǎng)地。它改善了條件，提升了原有的產(chǎn)出效率。電動(dòng)葫蘆在日常運(yùn)用中的維護(hù)應(yīng)注意以下細(xì)節(jié)：

1、應(yīng)注重的細(xì)節(jié)

電葫蘆真正運(yùn)轉(zhuǎn)之前，要?dú)v經(jīng)空載試車。應(yīng)查驗(yàn)的要素含有周邊環(huán)境、配件自身狀態(tài)、體系內(nèi)的吊具。空載情形之下，重物不可被懸空，以便規(guī)避配件的形變。對(duì)于空鉤而言，可以懸掛空中，不可掉落地表。鋼絲繩應(yīng)被適度緊縮，卷筒排列整齊。運(yùn)載偏重物體，不可傾斜起吊。電葫蘆不可被當(dāng)成拖拉用具，這是由于在傾斜起吊時(shí)，斜拉態(tài)勢(shì)下的張力常常超越了荷載著的重物自身。

軸向移動(dòng)總量，在出廠時(shí)已被設(shè)定。通常情形下，它可被設(shè)定成 1.5 米。伴隨制動(dòng)環(huán)漸漸損毀，這類間隔會(huì)漸漸變大。若起吊重物以后，重物凸顯了下滑的傾向，則應(yīng)慎重查驗(yàn)制動(dòng)器。在常規(guī)狀態(tài)下，歷經(jīng)三次調(diào)整，即可替換初始的制動(dòng)環(huán)，確認(rèn)安全制動(dòng)。卷筒布設(shè)的鋼繩應(yīng)被依次纏繞；鋼絲繩應(yīng)被緊緊壓在這樣的卷筒之上，依次予以環(huán)繞。限位器平日內(nèi)的工作，應(yīng)能維持常規(guī)。對(duì)于減速裝置，應(yīng)能定期識(shí)別添加的潤(rùn)滑油。依照給定規(guī)定來替換這樣的潤(rùn)滑油，確保油品優(yōu)良。

2、修護(hù)減速器

減速器特有的常見事故包含配件漏油、裝置配件偏熱。

漏油主要由有箱體形變、密封墊圈失效、剖面不夠平順、銜接著的螺栓不緊等原因造成。在泄露油品部位，包含軸承特有的端蓋、殼體銜接的表層，可依照各類原因，妥善加固這樣的螺栓，或替換密封墊。

減速器偏熱主要由軸承破損、軸承頸部被卡住、體系輪齒損毀、缺失潤(rùn)滑油品、添加了偏多的潤(rùn)滑油等問題造成。如果出現(xiàn)減速器偏熱，則要識(shí)別減速器的殼體，尤其要重點(diǎn)檢查安裝軸承。若整體都偏熱，則是因?yàn)樘砑恿似嗟挠推匪拢瑧?yīng)查驗(yàn)減速器的小孔，放出冗余的潤(rùn)滑油。如果軸承偏熱，則應(yīng)啟開油面以便識(shí)別螺栓小孔，查驗(yàn)流出來的潤(rùn)滑油。若流出來的油并不很多，則總量很適當(dāng)。

3、修護(hù)制動(dòng)器

常見制動(dòng)故障，含有制動(dòng)失靈、下滑總量偏大兩種。通常情形下，制動(dòng)器配件間隔常常超出了80毫米。查驗(yàn)配件表層，發(fā)現(xiàn)偏多的磨損。在這種情形下，可松開制動(dòng)器銜接著的螺釘，拆下風(fēng)扇齒輪。除掉表層附帶著的偏多油漬，略微調(diào)節(jié)螺母，實(shí)現(xiàn)適合間隔。若彈簧凸顯了疲勞的傾向，則應(yīng)替換彈簧。若制動(dòng)環(huán)被損毀，很難確保間隔，要替換制動(dòng)環(huán)。換掉固有的配件，把添加上去的制動(dòng)環(huán)沾上少量的清水，以便順利鑲嵌。

另一類的故障，是啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆時(shí)，制動(dòng)器很難被開啟。這是由于設(shè)定好的間隔偏小，或者后蓋銹蝕。此時(shí)可以微調(diào)螺母以便鎖緊，增添彼此間隔，也可卸掉后蓋，然后著手清洗。